تغییر مسیر نفتکشهای «ناوگان سایه» روسیه
در پی افزایش عملیات رهگیری و بازرسی نفتکشهای مرتبط با «ناوگان سایه» روسیه از سوی نیروهای دریایی کشورهای اروپایی، بسیاری از این شناورها از عبور از کانال مانش خودداری کرده و مسیرهای طولانیتری را از طریق اقیانوس اطلس شمالی یا دماغه امید نیک انتخاب میکنند؛ تغییری که هزینه و زمان حملونقل نفت روسیه را افزایش داده است.
به گزارش فرصت رسانه به نقل از فاینشنال تایمز؛ گزارشهای منتشرشده نشان میدهد فشارهای اروپا برای مقابله با دور زدن تحریمهای نفتی روسیه وارد مرحله تازهای شده است. پس از افزایش عملیات رهگیری، بازرسی و توقیف نفتکشهای موسوم به «ناوگان سایه»، شرکتها و مالکان این شناورها مسیرهای دریایی خود را تغییر دادهاند تا از عبور از کانال مانش و آبهای تحت نظارت بریتانیا و فرانسه اجتناب کنند.
بر اساس این گزارشها، از ابتدای سال ۲۰۲۶ تاکنون چندین نفتکش مرتبط با این ناوگان توسط نیروهای دریایی کشورهای اروپایی رهگیری یا توقیف شدهاند. بخش قابل توجهی از این شناورها پس از خروج از ثبت پرچم کامرون یا استفاده از اسناد ثبت نامعتبر، در معرض اقدام قانونی قرار گرفتهاند. این موضوع باعث شده بسیاری از کشتیها برای کاهش ریسک توقیف، مسیرهای طولانیتر را انتخاب کنند.
کارشناسان صنعت کشتیرانی میگویند دور زدن کانال مانش، بیش از یک روز به زمان هر سفر دریایی اضافه میکند و موجب افزایش مصرف سوخت، هزینههای عملیاتی و کرایه حمل میشود. برخی نفتکشها حتی مسیر دماغه امید نیک در جنوب آفریقا را بهجای مسیرهای سنتی اروپا انتخاب کردهاند که زمان سفر را بهطور قابل توجهی افزایش میدهد.
همزمان، اتحادیه اروپا و بریتانیا دامنه تحریمها را گسترش داده و با همکاری کشورهای صاحب پرچم، تلاش میکنند ثبت کشتیهایی را که برای حمل نفت روسیه و دور زدن تحریمها استفاده میشوند، لغو کنند. همچنین تغییر مکرر پرچم و ثبت مجدد کشتیها به یکی از روشهای اصلی این ناوگان برای ادامه فعالیت تبدیل شده است.
تحلیلگران معتقدند ادامه این روند، هزینه صادرات نفت روسیه را افزایش داده و میتواند بر بازار جهانی حملونقل دریایی و تجارت انرژی نیز اثرگذار باشد.
